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新聞?wù){(diào)查:汽配新政能否終結(jié)行業(yè)壟斷

 不久前,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》),鼓勵(lì)原廠配件和“同質(zhì)配件”在市場自由流通。原廠配件究竟有何高明之處,《意見》的出臺(tái)對(duì)于4S店的業(yè)務(wù)有何影響,汽配行業(yè)格局會(huì)否改變?記者為您一探究竟。

   新政

   劍指汽車零配件壟斷格局

   近日,有多家媒體報(bào)道稱,國家發(fā)改委正在對(duì)汽車行業(yè)的壟斷現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查,并約談眾多車企,確認(rèn)一些車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為,并可能在近期出臺(tái)相關(guān)處罰結(jié)果。與之相應(yīng),奧迪宣布大幅降低原裝備件價(jià)格,奔馳主動(dòng)下調(diào)保養(yǎng)菜單,平均調(diào)價(jià)幅度為20%,捷豹路虎調(diào)整旗下三車型價(jià)格,最高降價(jià)達(dá)30萬。

   但消費(fèi)者更為關(guān)注的普通汽車品牌并未出現(xiàn)在這一輪反壟斷行動(dòng)中。今年4月,中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型“零整比”(零配件的價(jià)格之和與完整商品銷售價(jià)格的比值)系數(shù),我國最高達(dá)1273%的“零整比”遠(yuǎn)高于國外300%的水準(zhǔn),讓消費(fèi)者震驚。

   6月底,交通運(yùn)輸部一紙《意見》正在試圖打破國內(nèi)畸高“零整比”。

   交通運(yùn)輸部在其官網(wǎng)發(fā)布的這一《意見》,最大亮點(diǎn)在于鼓勵(lì)原廠配件和“同質(zhì)配件”在市場自由流通。這也意味著有可能打破車企對(duì)汽車零配件的壟斷,降低零配件的價(jià)格,實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的讓利。


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